各位驾驶员朋友们,
当你驾车遇到陡坡,
最担心的问题是什么呢?
相信大家都会有共同的答案,
那就是车辆后溜。
但造成这样的原因,
一般都是由于驾驶员操作不当引起的,
下面我们就来看一个案例。
前不久,在增福乡永宁砖厂附近
路段发生一起交通事故。
一辆大货车在爬坡过程中,
由于驾驶员操作不当导致车辆倒溜,
把一辆正常行驶的面包车撞到了路边。
在事发现场可以看到,
由于两车相撞时力度较大,
撞到护栏上的面包车不仅车头受损,
两个前轮也已经爆裂,
车身靠近驾驶室的一面完全变形,
各种零部件散落一地。
据面包车驾驶员介绍,
事故发生时,
他刚从增福出发,
准备回城区,没想到,
车刚开到这里,就出了事。
事发地的护栏后
是一处2米高的堡坎,
好在当时大货车的货物没有装满,
否则后果不堪设想。
随后,救援拖车相继到达现场,
将事故车拖离。
此次事故造成一人轻伤,
附近路段交通受阻一个多小时。
面对以上事故的发生,
我们要怎样操作才能
防止车辆后溜呢?
▼▼▼
汽车起步时起步时只要拉紧手制动,慢慢抬起离合器至结合点,此时立即稳住离合器,放下手制动,车子就不会出现“溜坡”现象。汽车上坡起步时,由于受到的阻力较大,所以离合器要比平路多稳3-4秒,当您放下手制动时,千万不要马上松离合器,须立即加油,等车子慢速行进3-4m时,再将离合器慢慢抬起,这样就能保证车子在坡道上平稳起步不至于熄火。
要敢加油,在上坡起步,放下手刹时,要立即加油,使发动机的转速达到转左右,这样才能保证汽车上坡起步动力充沛,不会出现“抖动”现象。
能否平稳在坡道起步,关键在于手脚能否配合得当,否则,将会造成发动机熄火或汽车的后溜。
爬坡时间较长时爬坡用高速挡硬撑会使汽车车速急剧下降,造成换挡(由较高一档换入较低一档)困难,等于汽车重新起步,浪费很多燃料。因此,应提前换入抵挡。如用低速挡硬冲,其结果必然要加大油门,迫使省油器参加工作。
此时,虽然发动机转速很高,但车速增加却很有限,结果导致油耗猛增。因此,当感到汽车有余力能够用较高档位行驶时,应及时换入高一级档位。即汽车行驶尽量采用高速挡。当车辆通过短而坡度较小的上坡道时,若路面宽阔平整,视线良好,可利用惯性加速冲上坡。
当车辆长时间坡道运行,应将加速踏板踏下3/4左右,使发动机保持足够的动力,并且可防止发动机温度过热。
汽车上陡坡时必须根据坡道情况选择适当的挡位行驶,使发动机保持足够的动力。当动力不足时,应迅速减挡,切不可强撑,以至造成拖挡熄火。如错过换挡时机,可越级减挡。若遇换不进挡或发动机熄火时,应立即联合使用行车制动器与驻车制动器强行停车,然后重新起步。
若遇车辆失控后溜时,应把车尾转向靠山的一侧,使车尾抵在山石上,而将车辆停住。此时注意转向盘不能转错,以免发生事故。在冰雪、泥泞等湿滑的坡道上行车,若遇有前车正在爬坡时,后车应选择适当地点停车,等前车通过再爬坡。
汽车接近坡顶时在接近坡顶时,应注意相向车辆或行人,防止发生交通事故,因为这时对正常观察会形成一定的视线盲区。
交巡警提醒,
驾驶员在平时驾车时
一定要养成良好的驾驶习惯。
如遇道路交通情况复杂的道路,
请留心观察周边环境后小心驾驶。
来源:涪陵区交巡警、重庆市涪陵广播电视台整理编辑
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