近日，国家发展改革委批复新建成渝中线铁路（含十陵南站）可行性研究报告。消息传来，资阳人的“朋友圈”一片欢腾——待这条高铁通车，资阳将成为全省第一个“县县通高铁”的城市，其区位交通优势被进一步凸显。
与此同时，《资阳市“十四五”综合交通运输发展规划》征求意见稿对外公布。按照这个计划，到年，资阳将率先迈入县县“双高铁+四高速”时代，高质量完成“构建成渝地区双城经济圈一体化交通网”试点任务。在成渝主轴之上，一个链接成渝、联动两翼的“门户枢纽”正在形成。
“小路”通高铁
安岳乐至告别“无铁”历史
摊开地图，从成都的春熙路到重庆的解放碑，一条直线与成渝中线高铁的走向大致重合。两点之间直线最短，这条路线将成为成渝双核之间的最顺直、最高效的直连通道：全长公里、设计时速公里，预计总用时在1小时内。
实际上，这是一条崎岖的道路。
在古代，成渝中线被称作“东小路”。同平坦的沿江官道——成渝南线“东大路”相比，中线的“东小路”一路翻山越岭，路程虽短，却只适合小队步行。建国以后，成渝铁路、成渝高速和成渝高铁陆续修建，但均选择了南线。作为成渝中线的第一条高速公路，成安渝高速直到年才通车，而这条路线上的第一条铁路、第一条高铁，正是刚刚获批的成渝中线高铁。
资阳市安岳县西距成都市中心余公里，东距重庆市中心余公里，是成渝中线上的中点。安岳此前尚无铁路，此次一跃进入高铁时代，令当地人充满期待。
“成渝中线高铁在安岳设站，对形成以安岳为中心的文旅圈，有极大的促进作用。”安岳县文广旅局副局长陈庆表示。在他看来，由于交通不便，安岳石刻等文化瑰宝还“养在深闺”，高铁的开通将有力推动安岳石刻的保护与开发。值得一提的是，成渝中线高铁连接安岳与大足，让正在联手打造文旅融合发展示范区的两地联系紧密，也能让更多游客一路领略两地石刻遗存。
资阳市乐至县也处于成渝中线上，毗邻成都，被称作中线上的“*金分割点”。同安岳一样，乐至至今尚无铁路，而成渝中线高铁已是近期在乐至规划建设的第二条高铁。此前，成达万高铁已在去年底进入实施阶段，待成达万高铁和成渝中线高铁建成通车以后，乐至将成为两条高铁的交汇点。
“进入‘双高铁’时代，乐至的发展将打开全新格局。”乐至县交通运输局相关负责人表示，届时乐至将全面融入成渝地区一小时通勤圈，并通过高铁畅联北京、上海、广州、深圳等地，畅通对外开放合作的“大动脉”。
“路面”再拓宽
立体交通链接成渝联动两翼
待安岳、乐至告别“无铁”历史，进入高铁时代，资阳全市将在全省率先实现“县县通高铁”。“这不是终点。”资阳市交通运输局相关负责人表示，资阳正力争在年前实现“县县双高铁”，并进一步拓展内外联络通道，完善综合立体交通网。
目前，途径资阳市雁江区的成渝高铁已经开通，而成自高铁正在建设当中，预计将于年建成通车，届时资阳市雁江区将通达两条高铁。此外，在乐至，成达万高铁和成渝中线高铁将交汇设站；在安岳，成渝中线高铁刚刚获得批复，绵泸高铁绵遂内段正加快推进——“县县双高铁”已近在眼前。
“我们正在建设一座轨道上的城市。”资阳市发展改革委副主任卿明彬告诉记者，包括高铁、普铁和市域铁路等在内，一大批轨道交通基础设施建设项目陆续启动，为资阳全面融入成渝地区双城经济区建设提供了有力支撑。
近日，《资阳市“十四五”综合交通运输发展规划》征求意见稿对外公布，其中提出，到年高质量完成“构建成渝地区双城经济圈一体化交通网”试点任务，率先迈入县县“双高铁+四高速”时代，成资间“4高7轨6快”、资渝间“4高4轨1快”综合交通走廊加快形成。
“通过全力打造‘轨道上的城市’，加快推进高快速公路网建设，同步推动内河航运和通用航空发展，逐步完善对外综合运输通道。”资阳市交通运输局相关负责人介绍，依靠更加立体的交通体系，原来的“路面”将不断被拓宽。
在未来，资阳将通过4个主通道链接成渝、联动两翼：成渝之间，形成成渝之间速度最快、能力最大、距离最短的发展主轴；成资之间，形成同城同网、立体衔接、高效便捷的通道体系；朝向北翼，形成经川东北经济区联系陕西以及京津冀、环渤海湾的综合交通走廊；朝向南翼，形成经川南经济区联系云南、贵州以及北部湾和粤港澳大湾区的综合交通走廊。
“路口”变枢纽
依托三大枢纽汇聚发展动能
在成安渝高速公路乐至出口、文峰大道附近，一块亩的土地刚刚完成场地平整，接近个足球场的宽度，令来访者纷纷感叹一望无际。在这里，西南地区在建规模最大的现代物流基地即将拔地而起。
“乐至自然资源丰富、交通四通八达，发展电商物流产业优势得天独厚。”几个月前，上海韵达选址乐至建设电商物流产业园，公司联席董事长陈立英表示，这个成渝之间的“十字路口”，将成为西南地区的重要枢纽之一。
随着综合立体交通网逐步完善，资阳出现了许多重要的“路口”，而当地计划结合路网布局、产业发展、站点分布情况，着力打造“一主两副”综合交通枢纽。
按照目前的计划，资阳主城区紧邻成都天府国际机场，有成渝高铁、成资高铁和成渝高速等重要通道，将担当资阳主枢纽，打造成都都市圈东向、南向和成渝相向发展的通道门户，承接城际出行服务和航空物流中转、成渝物流集散、川南川东北物流分拨等功能。
与此同时，安岳和乐至将分别担当副枢纽：安岳将充分发挥成渝发展主轴中点、资阳大足文旅产业融合发展核心区优势，致力打造成渝中部次级交通枢纽和“交通+旅游”深度融合发展示范区；乐至将依托成达万高铁乐至南综合客运枢纽、童家物流园、成渝中部（乐至）农副产品物流园等重要节点，打造成渝中部区域性集散枢纽和绿色农产品配送基地。
韵达的落户，只是当地枢纽经济发展的一个注脚。9月7日，叮咚买菜基围虾基地落户资阳市雁江区，未来将通过快捷的生鲜物流网络供应成渝地区。最近，安岳汽车商贸城项目也完成了签约，将在成渝之间打造一个新的汽车消费中心。
“新的交通格局，将加速资阳的产业升级和跨越发展。”资阳市发展改革委副主任卿明彬说，当地正突出特色优势，大力发展医药健康、装备制造、文化旅游、现代物流等产业，构建具有竞争力、影响力的产业体系，让交通价值“变现”。
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李灶宇
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胡家文
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END编辑：李林鸿 审核：阳维 终审：杨利
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