1月7日，据媒体报道，深圳、广州之间将新建4条高铁，其中包括广深第二高铁，最高时速km/h，广深两地将仅用20分钟互达！
除广深第二高铁外，其余3条高铁线分别是新白广城际、中南虎城际、深莞增城际。另外，未来还将规划建设8条横跨珠江的通道。
深圳宝安国际机场卫星厅建设稳步推进。深圳特区报记者刘羽洁摄
广深规划新建4大高铁城轨通道
年10月22日上午，在深圳召开的广州、深圳“双城联动”论坛上，广州市发展和改革委员会和深圳市发展和改革委员会达成基础设施战略合作框架协议，协议提出要“打造‘半小时交通圈’”。
广州将加快推动深茂铁路深圳至江门段、新白广城际等重大项目建设，积极谋划深莞增城际、广深第二高铁等项目，推动实现广深地铁线网对接，推进大湾区城际与地铁一体化运营。具体来说，广深规划新建4大高铁城轨通道包括：
——新白广城际：增城新塘经白云机场至广州北站项目的简称，是穗莞深城际客运主轴的北段、珠三角地区城际轨道交通网的重要组成部分。新白广城际轨道全线开通后，白云机场至深圳机场仅需78分钟。截至年11月，新白广城际已全面启动动态验收工作，实现全线公网信号覆盖。
——广深第二高铁：又称广州至深圳高铁新通道。年6月13日，《广州市国土空间总体规划（-年）》草案公示，该规划中公布的粤港澳大湾区航空航运铁路图显示，广深之间将再建一条高铁线路，串连宝安机场与白云机场。广深第二高铁采用高速轻轨设计，最高时速km/h。其投入运营后，广州白云机场和深圳宝安国际机场只须20分钟可互达。
——中南虎城际（赣深高铁南沙支线）：中南虎城际（中山-南沙-东莞虎门）全长约54km，其与规划的虎龙城际（东莞虎门-深圳龙岗）连接，可增强南沙对珠江东岸的辐射。按照年8月国家发改委关于粤港澳大湾区城际铁路建设规划的批复，该项目将于近期启动建设。
——深莞增城际：拟从广州知识城向南经过增城站、东莞、深圳前海，未来可望连通香港。去年8月，该项目在国家发改委的批复中有规划。
未来还将规划建设8条横跨珠江的通道
随着广州地铁22号线“牵手”深圳，广深第二高铁、深莞增城际等项目规划建设，两地将实现城市间的“外联”与城市内部各片区的“内通”，未来还将规划建设8条横跨珠江的通道，推进建设深中通道，位于轨道上的“双子星”将辐射整个湾区。
广州市发改委主任李海洲认为，广深两市应加快共建世界级机场群，推进广州白云机场三期扩建、深圳宝安国际机场改扩建工程，谋划高速铁路引入机场，共同推动优化珠三角空域资源，着力提升广州、深圳国际航空枢纽竞争力。
目前，白云机场二号航站楼、商务航空服务基地等项目陆续投入使用，白云国际机场三期扩建工程项目可研报告已获国家发展改革委批复。从三期扩建中的T3航站楼和综合交通中心外观效果图来看，航站楼造型上收窄东西两翼，形如一束在地面盛开的“木棉花”。
到年，大湾区铁路网络运营及在建里程达到公里，全面覆盖大湾区中心城市、节点城市和广州、深圳等重点都市圈。
广东省城乡规划设计研究院总工程师马向明认为表示，未来，广深将成为一种多中心的网络型结构，比如深圳的福田、罗湖、前海等，广州的珠江新城、白鹅潭、南沙等，这些都是城市新的功能板块，将构成城市的多中心结构，而‘半小时交通圈’就能实现这些板块的直连直通，使得未来广深两个超级都市圈实现网络型要素高速流动的双城互动。
（资料整合自：深圳特区报）
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