旅行在外，看遍自然风景；再次回城，觉得城市的景致更加和谐热闹；于是自驾成为习惯，驱车随便走一段路程，都能看到绝美的风景。像在湖北武汉蔡甸郊区，就有一条景色美丽的烂泥湖堤江边公路，它的里程不短，跨越城市的江河湖泊，还有高架桥、大桥接驳。最重要的是，在公路一侧，还有辽阔的湿地、沙滩，随拍镜头里，看着意境卓然。
和所有建在郊区的公路一样，烂泥湖堤首先从名字看就比较另类，好在定位非常容易。从武汉城区出发，有一条比较好走的路线，在汉阳区走晴川大道，一路向西南，过鹦鹉堤、拦江堤、江永堤，最后在海事处方向向南，过左岸大道后便是公路的起点。也就是说，在跨越漫长的城区范围后，烂泥湖堤公路才刚刚开始，它对着军山新城和通顺河，沿着河流溯游而上，中间还有断层的沙滩区域。继续接驳鄂江左路线，过沙滩特大桥后，又再次开启拓展模式。
从江永堤和左岸大道的起点处开始，自驾路线走的路基，一直是双向两车道，且路两边的护栏非常显著。路面是水泥，铺设平整，画有路标，机动车走的话，基本可以全速。马路两边的地势比较低，种满树木，清一色的杨树，也有稀疏的木棉，估计夏天过来会很好看，木棉花开满，四下全是叶片，一定很有静谧的氛围感。但眼下是冬天，树木都是光秃秃的，车子一路驶去，连方向感都变得差起来，只能借助导航仪。
继续向西南处行进，遇到一座正在建设中的工程，猜测可能是桥梁。桥梁主体是一件超大的预制结构件，外层是金属油漆，也可能是混凝土，看得不清楚。预制件的数量很多，每一件下都有防护垫保护，还有几架超大的吊机待命，从工人集结的趋势，现场装饰的氛围看，估计很快就要进行合围收尾工程。建筑收尾，年关来临，恭贺新春，户外建筑工人，是这个时代的建设主力军，在任何城市都能看到，他们也是城市发展过程里的贡献者。
绕行一小段马路，开始远离施工地，不过看到路面下的自然河堤上，还是分散着很多桥墩。从成色看，桥墩是一次成型的结构件，体积非常大，一段结构就有一辆卡车大小，有工人开着管理车，在一旁指挥，像是魔方森林里的卡通人，围绕着魔方跑路。桥墩旁边，还有正在建设中的大桥，钢筋混凝土外露，塔吊和搅拌车来来往往，安全险和水马隔离着区域，还有不少的泥潭，显示出热火朝天的工地。
再向前走一段距离，又看到已经建成的高架桥，那是城市地铁16号线的高架部分，它一直被称作最美地铁路网。以地铁车厢的视角；看到的景致是城市的一角，鸟瞰全貌，全是冬日里的朦胧感，不知名的鸟儿四下乱飞，偶尔还有悠远的汽笛声响彻云霄。以现在路面上的视角看，桥墩的成色很新，还有隔离声音的保护桩，整齐划一建设在护栏上。
过了地铁高架桥，前面看到一块非常辽阔的空地，那是通顺河下游的自然沙滩区域。即便到了冬天，上面还是一望无际的观感，草坪没有，全是清一色的芦苇杆子，长势凶猛，连绵不绝。这样的芦苇滩在武汉城区极为常见，尤其江滩边，几乎是标配的状态，在这烂泥湖堤上，芦苇一片荒芜，看得出是人工刻意保护起来的结果，算是城市的一处景点。只是现在鲜有人问津，成为真正的生态景观地点。
走一回烂泥湖堤公路，觉得很像是在循环着走江滩游园道路，它们的相似点有很多。一来，道路都是全程有护栏和行道树，景致统一，春秋时节看到的风景完全不同；二来，由于远离主城区，道路非常通畅，加上转弯较多，有点像是跑跑卡丁车的赛场。最后，烂泥湖堤在通顺河的下游，那一方芦苇场和沙滩，属于完全的无人区，观景随拍，稍微处理之后便是大片既视感。