攀枝花是什么花？我们可能都知道那首歌“木棉花的春天”，其实木棉花就是攀枝花。金沙江畔的一个村庄，据说村里有七户人家和一棵攀枝花树，“攀枝花村”就这样得名了，并在年前后出现在了地图上。攀枝花市虽然是以花命名的城市，但它更以“百里钢城”为人熟知。
“三线建设”催生“百里钢城”
什么是“三线建设”？80后的伙伴们对此一无所知，为了回答这个问题，攀枝花市建设了西部最大的三线建设博物馆，利用中午时间，和着伙伴们到博物馆去普及一下历史知识去。
上世纪60年代，中国面临着复杂的国际形势，美越战争越演越烈，苏联在中国边境大兵压境，还有紧张的台海局势，都让中国人感到了战争的威胁，尤其是年我国成功爆炸了第一颗原子弹以后，美、苏两国曾妄图直接对中国进行核打击，中国卷入战争的因素在急剧增长，根据毛泽东同志的战略思想，此时国防安全成为国家的头等大事。
在这之前，我国70%的工业分布于东北和沿海地区，完全处于苏联和美国的攻击范围中，备战就要有一个强大和稳定的后方，以及完整的工业和防御体系作为战备之需。年国家启动三线建设，直至年的16年间（也有资料说是年），尤其是第三个五年计划，把国防和“三线”建设作为国民经济的核心，建成了一批以攀钢、成昆铁路、酒泉卫星发射中心等为代表的一大批项目，完成了国家在西部的工业化和铁路等基础交通的布局。
所谓三线，是基于军事、经济和地理的战略划分，即全国划为前线、中间地带和战略后方，分别简称为一线、二线和大三线。沿海地区是第一线，江西所处的中间地带属于二线，以四川为中心的西部13个省份划为三线。“一米一米三，三丈三，骑红马、坐轮船、三面红旗、解放台湾”，在我的记忆中，那是我们唱过的童谣，即有政治觉悟，又有时尚气息。当时要求一二线省份也要建立自己的小三线工业，因此10万大军汇集到了南昌周边的湾里，并形成了一个较完整的工业体系。因此对于60后的我来说，“三线”这个名词并不陌生。
年“三线建设”战略开始实施，四川是西部建设的重点，攀钢基地的建设又是西南三线建设的重中之重。以重庆为基地的常规军事军工基地和以攀枝花为基地的钢铁项目，以及成昆铁路的建设完工为标志，在承担着国防战备任务的同时完成了西部经济的第一次大规模开发。
在四川省的南部大凉山州的首府西昌到攀枝花，有一条长里，宽数十里到数百里不等的裂谷带，地理上称之为攀西大裂谷。传说有一条茶马古道穿行于其中，当时贩运毛铁的挑夫经过时，感觉驮负的物资沉重了许多，走出这个区域又轻松了，原来他们经过的就是磁铁矿山。但直到上世纪三四十年代，地质学家常隆庆带领团队，在多次的深入当时还是不毛之地的攀西大裂谷考察后，年根据当地保长家院内的两块磁铁石进而发现了磁铁矿和和储量巨大的煤矿。
攀西大裂谷是一个以钒钛磁铁矿为主的多金属矿床带，集中了世界上同类资源的绝大部分，并伴有大中型煤田和石灰岩、稀土等矿床，这种成矿组合和资源配置可满足一个钢铁企业的资源完全配套，如果在这里建钢铁厂可以做到资源的就地开采，就地冶炼，就地成材。
毛主席曾批示：“建不建攀枝花不是钢铁厂的问题，而是战略问题”。因此攀枝花也被老百姓称作毛主席最关心的地方。年3月4日，毛泽东在关于攀枝花钢铁基地建设的报告上批示“此件很好”，这一天也成为了攀枝花市建市纪念日。三线建设博物馆中进门处有一面毛主席话语墙，形象而集中地地反映了毛泽东同志三线建设的战略思想和对攀枝花建设的关心和关怀，有一定阅历的攀枝花人都能随口说出几句这样的语录。
为了更好的协调攀枝花的建设，年国务院成立了继大庆之后全国第2个特区——攀枝花特区，特区实行政企合一，由冶金部和四川省委双重领导。后来为了三线建设保密的需要，对外改称渡口市。
保密是三线建设的特殊需要，因此在攀枝花留下了大量的以数字代码命名的工程和项目。例如所有的桥梁以01为开始编号，所有的电厂以为开始编号，还有一些建在山里的秘密工程、神秘的信箱编号等等，总而言之就是没有一个正经名字，让那时的攀枝花充满着神秘的色彩。年渡口市更名为攀枝花市并一直延用至今。
在攀枝花的建设过程中，由毛泽东亲自决策，周恩来亲自指挥，邓小平亲自确定选定厂址，经过5年的建设，在年7月1号攀钢1号高炉炼出第一炉铁水。攀钢投产初期，在全国钢铁企业中排名第三，仅次于鞍钢和武钢，为西南地区的工业发展奠定了基础，攀枝花也赢得了三线建设“英雄城”的美誉。
站在攀枝花机场的高地向城市方向看去，当地的朋友告诉我们，前方隔金沙江看到的山体就是露天铁矿，经过近50年的开采，它依然蕴藏量巨大。年，为了剥离铁矿山山体表层70多米厚的岩土覆盖层实施的万吨大爆破，就是由远在北京的周恩来总理亲自指挥和调度的，1万吨炸药都是由总理特批的，36个单位和三万余人协同参与，是迄今为止我国最大的一次常规大爆破。
在攀枝花处处都有老一代领导关心攀枝花建设的故事。现在攀钢所在地起初都是山地，当年向周恩来总理汇报攀枝花的选址情况，顾虑这里没有平地，有建设难度，据说周总理诙谐地说：“地不平，弄弄就平了嘛！”于是，“弄弄坪”就这样得名了。年邓小平同志考察攀枝花建设情况，当场确定攀钢的选址就定在今天称之为弄弄坪的地方。
（以上分别是、、、弄弄坪的对比照）
攀钢无疑是攀枝花市最亮丽的工业名片。现在攀钢生产的米重轨可以满足时速公里铁路用钢轨，占中国高铁用量的40%，在雅砻江和金沙江交汇处的江岸边新建了一座纪念塔，我们去的时候刚刚完工，还没有被命名，但塔的顶端就是由三根象征着钢轨的造型组成的。
“百里钢城”化身“钒钛新城”
在我们这些局外人眼里，攀钢就是攀枝花市的代名词。是的，曾经的百里钢城是一厂独大，但走过了资源的粗放利用期，面对着中国钢铁产能过剩的现实，国家战略资源城市面临着城市转型发展的世界性问题。
进入21世纪，攀枝花又迎来了国家第二次西部大开发的政策利好。
在去往飞机场的盘山路边，在阳光下的山坳里的有一片反光的湖面，就像是悬在攀西峡谷上的一面宝镜，当地的朋友告诉我们那不是湖水，是尾矿坝，里面是提炼钒钛后剩余的矿渣，由于生产工艺的原因，里面残存了大量未分离提纯的钒钛和多种贵重金属，相当于一座大型有色金属矿山，留待技术进步后再提炼加工。资料显示，年时，攀西地区象这样的大小尾矿库有个，占地.39公顷。这座尾矿坝有将近40年的历史了，占地近1平方公里，是国内目前最大的尾矿坝之一。
攀西铁矿可不是一般的铁，它是一种含钒和钛的磁铁矿。在攀枝花建设之初，中国人就解决了从铁矿中提取钒和钛的技术，打破了西方对攀枝花磁铁矿为“呆矿”的断言，走出了发展的第一步。近年来，在国家的战略支持下，攀西矿山尾矿综合利用又取得了突破，在回收云母、长石、萤石等精矿产品的同时，实现了尾矿减量。技术的进步，促使钒钛磁铁矿入选品位下降和钒、钛利用率提升，大大提高了经济效益和社会效益。
钒钛作为现代高精技术原材料在未来发展中有着关键的作用，如，钛是最好的人造骨的材料，钛合金广泛应用于航空发动机等领域。过去的攀枝花以输出资源为主，钒钛深加工和利用处于较低水平。年国家正式批准设立国家级攀西战略资源创新开发试验区，在项目、资金和政策上给予支持，这是目前国家批准设立的唯一一个资源开发综合利用试验区，目的是将攀西建成世界级钒钛产业基地和国家稀土研发制造中心之一，以促进攀枝花摒弃单一依靠资源开发的模式，实现从百里钢城到钒钛新城的城市工业升级。
目前攀枝花已经形成了与钒钛相关的全产业链，从采选到冶炼再到产品及应用开发领域都取得了实质性的突破，比如“航空航天用钛及钛合金系列产品开发及应用”等近百个项目都取得了专项经费立项支持。
在延河谷纵向延伸的工业布局中，挂着与钒和钛有关的各种公司比肩林立，各种高新特钒钛产品和最先进的钒钛制品生产技术在这里遍地开花。目前攀枝花是全国最大的钒钛原料基地、钒钛钢生产基地和世界第二大钒产品生产基地，在攀钢的钒轨梁厂平均7分钟就能下线一条百米钢轨，年钒钛产业产值占工业总产值的16.2%。
当年10万建设者，怀着“让毛主席睡好觉”的朴素想法，从五湖四海汇聚到这里。现在攀枝花80%以上的人口是移民及其后代，攀枝花公交公司的前身就是天津公交的一个整车队建制，人员带着物资整体迁移而来，目前发展为拥有余辆公交车名员工的城市客运企业。
一句“好人好马上三线”的口号改变了父辈的命运，他们把攀枝花建设成了国家当之无愧的“功勋基地”。攀钢，也以一个企业托起了一座城。一代人有一代人的使命，与时俱进，开拓创新，在这里不是一句空话。新中国的两次西部大开发造就了今天的攀枝花，现代攀枝花人正在新时代的征程中前进，将攀枝花转型成为钒钛之都和阳光康养之城，为着更美好的生活而努力。