调整交叉路口的进出口数量、优化交通信号配时、禁止转向、甚至是迁移树木……近两年来，广州持续推进开展交通拥堵点治理工作，从细处着手，主要对不涉及新征用地和新建道路的拥堵点，通过交通组织优化、交通设施完善、交通流动态管控等微改造措施，充分挖掘道路通行潜力、提高道路通行效率、缓解交通拥堵。记者了解到，截至11月底，全市已全部完成81个点位治理。
“绣花功夫”优化交通组织提升交通运作效率
精择目标、精选手段、精控态势，对道路的微改造让拥堵点治理收效明显。原先，茶滘路/葵蓬路路口高峰期交通流量较大、通行能力不足，西进口方向排队可达约米，拥堵较为严重；而茶滘路/东漖北路路口交叉口通行效率低，南进口排队可达约米。
问题找到了，如何调整才能“理顺”这段交通？记者了解到，对于茶滘路/葵蓬路交叉口的治理，采取双管齐下的“微改造”举措优化交通组织，一是将西进口由现状的3进3出调整为4进2出，增加一条进口道直行车道，提高西进口直行排队空间；二是根据交通流量特征，优化信号配时。对于茶滘路/东漖北路交叉口，则是多措并举进行微改造，其中，东西进口禁止左转；并且根据交通流量特征和交通组织调整，优化交通信号配时；此外，迁移西进口竹溪名苑门口木棉树，优化行车轨迹。
在一系列的微改造举措后，茶滘路路段运行更为顺畅、沿线交叉口交通运作效率有所提升。据此前测算，茶滘路早高峰西往东（佛山往广州方向）工作日高峰期平均速度（1周平均值，下同）由18.3km/h提升至23.8km/h；葵蓬路路口西进口排队长度由m缩短至m，减少45%；东漖北路路口南进口排队长度由m缩短至m，减少32%。
“对症下药”优化过街设施路段通畅又保安全
对于道路拥堵点的微改造措施主要包括调整交通组织、增加蓄车空间、设置动态交通管控设施、优化公交车站布设位置、完善交通设施等。道路“微改造”的精妙之处除了用“小手段”达成“大效果”外，还在于“对症下药”而非简单的“一刀切”。
东风中路/连新路交叉口位于越秀区,东风中路是横贯越秀区的东西向主干路,双向8车道,连新路为南北向次干路,双向4车道。治理前，连新路斑马线距离交叉口过近，交叉口行人过街流量大，人车冲突严重，并且交叉口东侧设有中山纪念堂公交车站，右转排队空间不够，导致东风中路右转车辆延误较大，最右侧车道拥堵严重。
对此，市交通运输部门优化过街设施，将连新路过街斑马线后移20m，增加了东风中路右转连新路车辆的排队空间，同时增设过街信号灯，规范行车秩序，右转车流因礼让行人造成的延误降低（车均22s降低至12s）、排队长度由60m下降至24m，减小了原右转倒灌车流对东风中路上中山纪念堂公交车站的影响，行人过街安全性也得以提升。
81个点位的拥堵点治理全部完成
据介绍，年年初，经征求市相关部门、各区意见，市交通运输局牵头制订了《交通拥堵点常态化滚动治理工作方案》并呈报市*府审定同意，方案包括年治理项目清单——全市共81个交通拥堵点位，主要分布在越秀、海珠、荔湾、天河、白云、*埔、花都、番禺、从化、增城10个区。其中，市本级点位18个，由市交通运输部门牵头实施；区级点位63个，由各区*府牵头实施。截至11月底，市、区交通（住建）部门共完成了全部81个点位的拥堵点治理。
记者了解到，根据相关工作要求，按照广州市城市维护工作市、区分工，形成“市级统筹，市、区分工实施，部门协作”的工作机制，以三至五年为一个轮次，常态化滚动实施交通拥堵点治理，力争当年实施、当年完成，进一步挖掘道路通行潜力，提高通行效率，“短平快”缓解道路节点和瓶颈路段的拥堵。
科学组织开展年全市交通拥堵点治理工作
城市车辆每年不断增加，但道路资源有限。据介绍，交通拥堵治理需要在交通需求日益增长、道路供给总体不足的情况下，通过增加道路的供给，提升交通运行管理水平，转变交通出行方式，引导市民绿色出行，逐渐减少对机动车的依赖及需求，来达到城市交通拥堵整体有所缓解的目的。
作为交通综合治理中的一环，交通拥堵点治理在短时间内缓解局部路段、节点的拥堵，提升节点交通运行效率，通过每年不断的滚动改造，延缓拥堵从节点向路网蔓延的趋势，为中长期的规划用地调整、道路建设、*策引导等措施的落地争取时间。
同时，交通拥堵点治理是对既有道路资源的优化利用，但在治理过程中可能会对部分市民造成一定影响，需要广大市民的理解和支持。其中，部分拥堵点治理点位改变了交通组织形式，开通初期往往需要经历一定适应期后才会进入稳定运行状态。并且，部分点位改造疏通了交通，缓解了大部分人的出行拥堵问题，但可能会增加小部分人绕行。此外，交通拥堵点治理有时效性，治理措施实施一段时间后，改善效益可能会由于交通运行不断自我调节、自我平衡而逐渐减弱。
下一步，市交通运输部门将科学组织开展年全市交通拥堵点治理工作，充分考虑市民出行需求，通过多种渠道收集、梳理治理点位，会同市公安交警部门、各区实施部门，加强拥堵点治理方案研究，使治理方案更为合理、效果更为显著、提高广大市民获得感和体验感。
广州日报全媒体文字记者卢梦谦、贾*通讯员交通宣广州日报全媒体编辑彭文强