文/羊城晚报全媒体记者李志文通讯员王天水
6月6日，粤港澳大湾区重点交通基础设施项目广州白云站完成了约吨的钢结构花瓣拼装工程节点，“云山珠水，木棉花开”的外观雏形正式显现。
据中铁建工广州白云站项目负责人介绍，白云站站房一期钢结构花瓣属于格构式变径斜柱结构，由12榀飘带花瓣、15榀内花瓣、25榀外花瓣，共52榀花瓣组成，其中飘带花瓣高15米，最大悬挑10米；内花瓣高15米，最大悬挑15米；外花瓣单榀高19米，最大悬挑28米。
体量大、节点多、悬挑远是白云站钢结构花瓣的主要特点，高空作业风险大、特殊环境作业范围广、各专业交叉作业多、临近既有线施工防护要求高，是此项节点工程的重难点。
区别于今年3月18日的屋盖整体提升技术，此次的内外花瓣拼装采用的是吊装安装技术，依托BIM技术构建白云站工程的可视化三维模型，建设者实现了可视化施工，有效解决了管线冲突及钢结构复杂节点等问题。
在中国铁路广州局集团有限公司站房指挥部的带领下，施工单位中铁建工广州白云站项目团队还将“BIM+物联网+移动+云+网+端”理念和技术引入工地，搭建智慧工地管理系统，实现智能建造与智慧车站的无缝衔接，打造一座信息化管理、全要素联动的“数字化融合工程”。
广州白云站是全国“十三五”铁路规划中的重要项目，是粤港澳大湾区的重点工程，是按照“轨道上的大湾区”建设理念打造的一座世界级现代综合交通枢纽特大型火车站，该项目建成后将承接广州站和广州东站的全部普速客车，预计年年底竣工，届时将为国家铁路发展、建设“轨道上的大湾区”注入新的有效动力。
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吴安琦